Mechanischer Zustand des Motors und seine Anbauteile

	Kompression der einzelnen Zylinder prüfen, Abweichung zwischen den Zyl. max. 2 bar.
	Druckverlust der einzelnen Zylinder prüfen, maximal 20 %, Abweichung max. 10 %.
	Ansaugdruck im Leerlauf prüfen (500 - 600 mbar)
	Zahnriemen und Steuerzeiten prüfen.
	Ventilspiel oder Zustand der hydraulischen Stößel prüfen.
	Staudruck im Auspuff maximal 0,4 bar (1x kurz Vollgas geben - vor dem KAT gemessen)
	Am Ölmessstab prüfen, ob das Motoröl mit Kühlmittel verunreinigt ist.
	Funktion der Kurbelgehäuseentlüftung überprüfen.
	Ansaugsystem auf Undichtigkeiten überprüfen, ebenso die Dichtringe der Einspritzventile.
	Auspuffsystem auf Dichtheit prüfen (Wichtig für die korrekte Funktion der Lambda-Sonde).
	Heizwiderstände (falls vorhanden) im Ansaugkollektor prüfen.
	Zustand und richtiger Anschluss der Unterdruckanschlüsse prüfen.
	Gaszug auf richtige Einstellung prüfen.
	Entspricht der Motor und die Bauteile der Motorregelung den spezifischen Normen.

Fehler in Verbindung mit dem Kraftstoffsystem

	Kraftstoffdruck prüfen (dreht die elektr. Kraftstoffpumpe).
	Kraftstoffqualität prüfen (Verunreinigungen).
	Funktion der Einspritzventile prüfen.
	Abgaswerte prüfen (Siehe Tabelle).
	Zustand des Luftfilters und der Ansaugleitungen prüfen.
	Umschaltklappe des Luftfilters prüfen.
	Funktioniert das Kraftstoffdampf-Auffangsystem korrekt?
	Funktioniert die Abgasrückführung korrekt?
	Zustand Tankentlüftung prüfen.
	Arbeitet das Thermostat korrekt.

	Zustand der elektrischen Verbindungen und Masseverbindungen prüfen.
	Ladezustand der Batterie prüfen.
	Ausreichende Drehzahl und gleichmäßiger Lauf des Anlassers prüfen.
	Zustand der Zündkerzen prüfen.
	Zündspannung an allen Zylinder prüfen (Die Spannung soll im Leerlauf 8 bis 14 KV betragen, zulässiger Höhenunterschied 2 KV, bei Stoßbelastung soll die Zündspannung um 2-4 KV ansteigen).
	Zündzeitpunkt prüfen.
	Zustand und Widerstand der Zündkabel prüfen (4 KW/10 cm).
	Lambda-Sonden-Regelung prüfen (Pendelnde Spannungswerte zwischen 0,1 und 0,8 V).
	PCM Steuergerät prüfen (Fehlercodes).

	Kompression der einzelnen Zylinder prüfen, niedrigster Wert 26 bar, Abweichung max. 4 bar.
	Druckverlust der einzelnen Zylinder prüfen, maximal 22 %, Abweichung max. 10 %.
	Einspritzzeitpunkt prüfen (Weißer Rauch bei späten u. Rußwolken bei zu frühem Förderbeginn).
	Zahnriemen prüfen.
	Ventilspiel oder Zustand der hydraulischen Stößel prüfen.
	Am Ölmessstab prüfen, ob das Motoröl mit Dieselkraftstoff oder Kühlmittel verunreinigt ist.
	Funktion der Kurbelgehäuseentlüftung überprüfen.
	Zustand und richtiger Anschluss der Unterdruckanschlüsse prüfen.
	Einstellung Kabelzug Fahrpedalstellung sowie Kraftstoffhebel an der Einspritzpumpe prüfen.
	Versiegelungen an der Einspritzpumpe prüfen.
	Ist das Auspuffsystem nicht verrußt oder Undichtigkeiten am Turbolader.
	Zustand der Schläuche und des Bypassventils am Turbolader prüfen.
	Ladeluftregelventil prüfen.
	Turbolader prüfen.
	Entspricht der Motor und seine Anbauteile den spezifischen Normen.
	Abgas-Rauchentwicklung prüfen (Abgase dürfen nur schwach nebelig sein).

 Fehler in Verbindung mit dem Kraftstoffsystem

	Auf Kraftstoffmangel achten.
	Anschlüsse Kraftstoffleitungen auf Undichtigkeit prüfen.
	Auf Kraftstoffverlust achten (undichte Stellen können auch Luft eintreten lassen).
	Anzeichen von Luftblasen in der Vor- oder Rücklaufleitung.
	Sicherstellen, dass sich der vorgeschriebene Kraftstoff im Tank befindet.
	Auf Kraftstoffverunreinigungen achten.
	Prüfen, ob sich im Kraftstoffsystem kein Wasser befindet.
	Zustand der Einspritzdüsen prüfen, ist Kraftstoff an allen Einspritzdüsen?
	Zustand des Luftfilters und der Ansaugschläuche prüfen.
	Funktioniert die Abgasrückführung korrekt?
	Auf verrußten Ansaugkollektor achten.
	Zustand Tankentlüftung prüfen.
	Arbeitet das Thermostat korrekt.
	Dieselfilter auf Verstopfung oder Parafinausscheidung überprüfen.

	Zustand der elektrischen Verbindungen und Masseverbindungen prüfen.
	Elektromagnetisches Kraftstoff-Abschaltventil prüfen.
	Ladezustand der Batterie prüfen.
	Ausreichende Drehzahl und gleichmäßiger Lauf des Anlassers prüfen.
	Funktion der Vorglühanlage prüfen.
	Zustand und Ausführung der Vorglühkerzen prüfen.
	Funktionsfähigkeit der Heizung-Diesel-Kraftstoff (falls eingebaut) prüfen.
	Funktion der Kaltlaufverstellung und Teillastverstellung prüfen.
	EDC Steuergerät prüfen (Fehlercodes).