|
| |
Abgasdiagnose kurz und bündig
Vor Testbeginn betriebswarmen Motor während 3 min. mit 3.000 1/min.
laufen lassen.
|
Abgase
|
ohne Katalysator
|
mit Katalysator
|
| Kohlenwasserstoffe „HC" |
100 - 300 ppm |
0 - 30 ppm |
| Kohlenmonoxid „CO" |
0,5 - 3,5 % |
0,0 - 0,3 % |
Sauerstoff
„O2" |
0,5 - 1,5 % |
0,0 - 0,2 % |
Kohlendioxid
„CO2" |
13,0 - 14,5 % |
14,8 - 16,8% |
Lambda-Wert
„1„ |
0,9 - 1,1 |
0,98 - 1,015 |
Hohe HC-Werte entstehen durch:·
 |
Erlöschen der Flamme an kalten Randzonen des Brennraumes, z.B. bei
kaltem Motor |
|
Zündaussetzer und ungenügende Zündleistung, zum Beispiel
durch: |
* verbrauchte oder defekte Zündkerzen
* Zündkabel mit zu hohem Widerstand, Nebenschlüsse usw. (Zündungsfehler
auch erkennbar an schwankenden HC- und O2-Werten)
|
falschen Zündzeitpunkt |
|
zu fette oder zu magere Gemischbildung |
|
undichte Ventile |
|
schlechte Kompression |
|
falsche Steuerzeiten/große Überschneidungwinkel |
|
hoher Ölverbrauch |
|
Motorölverdünnung durch Kraftstoff |
|
ungenügende Umwandlung im Katalysator |
Hohe CO-Werte entstehen
durch:
Hohe O2-Werte entstehen durch:
Niedrige CO2-Werte entstehen durch:
|
zu magere oder zu fette Gemischbildung |
|
Zündungsfehler, Motoraussetzer |
|
ungenügende Umwandlung im Katalysator |
|
Abgasverdünnung, zum Beispiel: |
* Auspuffanlage undicht
* Abgasentnahmeleitung zum Tester undicht
* Abgassonde nicht weit genug ins Auspuff-Endrohr eingeführt
* Abgas-Sekundärluft-Einblasung eingeschaltet
Lambda-Wert:
|
Lambda >1 bedeutet mageres Gemisch (es ist mehr Sauerstoff vorhanden als
zur vollständigen Oxidation benötigt wird) |
|
Lambda <1 bedeutet fettes Gemisch (es ist weniger Sauerstoff vorhanden
als zur vollständigen Oxidation benötigt wird) |
|
